大众汽车针对中东市场推出的全新Jetta与全新Passat，实则是中国市场车型换标而来。这事说起来还挺有意思，相当于把自家的土特产换个包装浩鼎中心，出口到海外市场当进口货卖，大众这波操作算是把本土化玩出了新花样。
先解密这两款车的身份密码。中东版的全新Passat，原型是2024年刚完成换代的国产版大众迈腾，而全新Jetta则是几个月前才更新的国产版大众速腾L。从一汽大众官方信息来看，这两款车原本是中国市场特供车型，如今摇身一变出口中东，核心技术和国产版完全一样，连发动机参数都没做调整。
中东版Passat搭载1.5TSI和2.0TSI两款涡轮增压汽油发动机，中东版Jetta则只配了1.5TSI发动机，所有车型都匹配7速DSG双离合变速箱，和国内在售的迈腾、速腾L参数完全相同，没有任何减配或特调。
不过配置上倒是有个小差别，国内迈腾后排带有独立娱乐触控屏，中东版Passat没配，这点可能是考虑到中东消费者的用车习惯差异。但其他配置基本没缩水，像全景天窗、座椅通风和按摩、12.3英寸全液晶仪表、12.9英寸或15英寸中控屏、HUD抬头显示、手机无线充电、双区或三区自动空调这些配置，中东版Passat都有，顶配Jetta的配置甚至能和Passat打个平手浩鼎中心，这待遇简直比国内部分低配迈腾还实在。
可能有人会问，为什么不直接用国内市场的名字？其实这背后是大众对不同市场消费心理的把握。在中东消费者眼里，Jetta和Passat是有几十年情怀的经典车名，比速腾和迈腾更有辨识度。而在中国市场，速腾和迈腾经过多年深耕，早已成为国民车型，换名反而会影响销量。这种一地一策的命名方式，既保留了车型核心实力，又贴合了不同市场的用户认知，算是教科书级别的本土化操作。
值得一提的是，这已不是大众第一次把中国地区的特供车推向海外。早在2023年，全球版帕萨特旅行版就借鉴了中国迈腾的内饰设计，而这次直接将整车出口，说明中国市场的车型研发和制造水平，已经能满足全球不同地区的标准。对于咱们消费者来说，这或许意味着未来会有更多中国特供车型反向输出，说不定哪天就能在国外看到贴着洋名字的国产车型，想想还挺有成就感的。
编辑：李慧
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